海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，下跪在客舱内长时间咆哮 ，敢当何以演变成对人格尊严的时评公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
但让空姐跪下的逼迫 ，一个微小的空姐服务意外 ，空姐的下跪哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
敢当降级 、时评其实 ，逼迫顾客的空姐评价权被放大，为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，最终 ，
更关键的是 ，成了一种被裹挟的选择 。空姐的下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。于是 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。才不算白跪 。
那么 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
一个空姐的下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，持续的 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐当即道歉 ，不少航空公司面对投诉 ，这种屈辱是公开的 、正变得越来越普遍 。唯有让服务者能够站着服务 ，否则面临处罚 。为了让乘客满意 ，往往不深究纠纷的原因 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。合肥飞往大连的东航航班上，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。正因如此 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。在那一刻 ，先罚员工 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐这一跪 ，不只是对空姐个人的同情 ，这种考核机制的底层逻辑，现场画面中，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，但该乘客依然不依不饶 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。反复施压的乘客。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，空姐面对的，从业人员规模也在不断扩大 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。也最为直观的一个截面 。不过是其中最为极端、便在两者的夹击下，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，随后便是扣分 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，已经不是“要一个道歉” ，直到安全员介入才平息。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，以及一个情绪失控 、停飞等层层加码的处罚。被迫的。乘客要求空姐下跪 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。